陆战之王来袭!WEY坦克300豪华越野属性兼备,越野迷在线心动

时间:2020-08-13 09:26:01来源:SUV新闻网 作者:佚名点击:

  有人说,每个男人心中都有一个越野梦,但并非所有人都会实现。考虑到家庭的重担和工作的压力,部分人只能暂时打消了越野的念头,将这份狂野之心深深埋藏。不过,他们在选车时,心中还是会给越野车留有一席之地,那么有没有一辆车能够兼顾城市SUV与越野属性呢?我想,豪华越野属性赋能的WEY坦克300可以有姓名。

  

 

  三把锁加码,通过性满分

  首先,WEY坦克300的越野性能,无疑给大家带来了惊喜,其配备了百万级车型上才能看到的三把锁。众所周知,对于一辆汽车来说,差速器是必不可少的重要组成部分,在转弯时,由于两侧车轮的转弯半径并不相同,差速器可使两侧车轮形成转速差,即保证了动力输出,同时也保障了车辆可顺利通过弯道。

  差速器在铺装路面极为好使,但当我们在野外撒欢,车子一侧轮胎因陷坑等原因失去附着力时,差速器则成了致命的弱点。也正是因此,一台硬派越野车的灵魂——差速锁便应运而生。其中,三把锁又被分为:中央差速锁、前桥差速锁、后桥差速锁。

  

 

  就以周末喜爱邀约朋友穿越的我来说,时常会碰见类似于“单边桥”的路段,此时若是普通越野车型只能“望路兴叹”,掉头打道回府。但当你驾驶坦克300碰见此种情况时便丝毫不必担心,遇到交叉轴、炮弹坑等“拦路虎”,开启后桥差速锁后,便可使后轮与前轴转速相同,即便是车辆一侧悬空,也有足够的动力可带动车身前行,如此一来,若是行驶在道路狭窄的深山老林里,一侧车轮“落难”,我们也可通过开启差速锁,将车轮“抬出来”。

  

 

  而说起前桥差速锁,在越野过程中我们通常不会用到它,但当我们开启时,车辆的受困程度应已达到了很严重的程度。通过锁止前桥差速锁,可真正实现单前轮拯救另外三个陷坑轮胎的操作,堪称三把锁里的“最后一根救命稻草”。因此,即便是我们行驶在以路况复杂著称的河西走廊时,也不必担心车轮会深陷沙坑,你只管加速前进,其余的交给坦克300便好。

  

 

  坦克·WEY平台赋能,豪华属性拉满

  其实国内硬派越野车型稀少还有一个原因,那便是缺乏专业的造车平台。而此次亮相的坦克300正是基于WEY全新发布的“坦克·WEY”平台打造而来。值得一提的是,以“兼顾极致越野性能与豪华舒适的驾乘体验”为宗旨的“坦克·WEY”平台,真正做到了将强动力、智能越野模式、强悍越野性能融为一体,并且还完美适配B级到D+级SUV设计。在此平台的赋能下,坦克300能展现出“陆战之王”的英姿,也就不足为奇了。

  

 

  综上所述,这款兼备豪华与越野属性的坦克300显然已满足了越野爱好者的用车所需。其不仅有原厂三把锁赋能,更是基于“坦克·WEY”平台打造而来,无论是新手小白还是越野老炮,都可以实现轻松驾乘,无惧复杂路况。这样一款豪华越野SUV,谁能不心动呢?

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